減速電機(jī)廠家的創(chuàng)新問(wèn)題

減速電機(jī)廠家小編觀察，在現(xiàn)在這個(gè)自動(dòng)化智能化的時(shí)候，所有的智能化產(chǎn)品均離不開(kāi)減速電機(jī)。更多的智能化產(chǎn)品也都在創(chuàng)新完善當(dāng)中，在生活中，我們常?？梢月?tīng)到有關(guān)很多中國(guó)自主創(chuàng)新的話題。一直以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)減速電機(jī)廠家眾多，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，許多大中小企業(yè)想要從激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出都主張自主創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)方針，吸收國(guó)外先進(jìn)研發(fā)技術(shù)，從而壯大自己。但是大體而言，國(guó)內(nèi)減速電機(jī)廠家目前遇到的嚴(yán)峻問(wèn)題，還是隨處可見(jiàn)的。

國(guó)內(nèi)減速電機(jī)制造商規(guī)模偏小，產(chǎn)品系列雷同，質(zhì)量參差不齊，總體水平落后等等。這是我們國(guó)內(nèi)減速電機(jī)廠家最為普遍的現(xiàn)象。因此，想要扭轉(zhuǎn)這種形勢(shì)，我們要從根本上改變。

我們減速電機(jī)廠家在有限的系列型譜范圍內(nèi)，切忌低售價(jià)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，摒棄“小而全”的落后思維，采用同行的模塊組合成整機(jī)產(chǎn)品，走“小而精”的發(fā)展道路。另外，需走專業(yè)化道路，如齒輪廠為整機(jī)提供齒輪模塊，鑄造廠為整機(jī)提供箱體模塊的毛坯。業(yè)內(nèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)人員及圖紙的交流，全球范圍內(nèi)的優(yōu)化組合，模塊之問(wèn)組合的接口要形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。使減速電機(jī)產(chǎn)品由“中國(guó)制造”逐步轉(zhuǎn)化為“中國(guó)創(chuàng)造”。

近幾十年來(lái)，中國(guó)工業(yè)發(fā)展尤為迅速，以致國(guó)內(nèi)電機(jī)行業(yè)也跟著飛速發(fā)展。到如今，隨著生產(chǎn)制造水平也不斷提高，國(guó)內(nèi)大中小型齒輪減速電機(jī)廠家已經(jīng)多如牛毛，生產(chǎn)出來(lái)的齒輪減速電機(jī)質(zhì)量也越來(lái)越好。

正因?yàn)辇X輪減速電機(jī)是整個(gè)機(jī)械行業(yè)的重要組成部分，所以其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的可靠性和傳動(dòng)效率一直以來(lái)受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。可以說(shuō)齒輪減速電機(jī)行業(yè)是一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，減速電機(jī)廠家要想在競(jìng)爭(zhēng)中取得一席之地，產(chǎn)品要不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，只有如此，才能給企業(yè)不斷地注入新的活力。深圳永坤機(jī)電技術(shù)專家林金萍女士介紹：質(zhì)量好，產(chǎn)品才能更有價(jià)值。

其實(shí)目前中國(guó)最不缺乏的就是人力，最為缺乏的卻是創(chuàng)新技術(shù)。而在這個(gè)以科技領(lǐng)先的時(shí)代中，我們更需要取長(zhǎng)補(bǔ)短，力求創(chuàng)新！所以中國(guó)大力弘揚(yáng)國(guó)內(nèi)減速電機(jī)廠家要自主創(chuàng)新，研發(fā)制造出國(guó)內(nèi)特有的特點(diǎn)。只有這樣，在未來(lái)齒輪減速電機(jī)這個(gè)舞臺(tái)上，才有我們的一席之地。